http://ural.sylphys.com/blog/ ロシアンサイドカー ウラルなブログ ja 2026-01-10T22:22:00+09:00 http://ural.sylphys.com/blog/diary.cgi?no=296 先日作成した中華キャブレターインシュレータアダプタを取り付けます。 ↑ 取り付け自体は設計通り何の問題もありませんが、シリンダーのネジ穴結構角度付いてるのね。垂直にしようとすると左右で別々のデータが必要... 2026-01-10T22:22:00+09:00 http://ural.sylphys.com/blog/diary.cgi?no=295 中華インシュレータを取り付けるためのアダプタを設計します。前回の計測値を基に3D CADソフトでちょちょいとモデリング。 ↑ 微妙なネジ幅のためどうしてもネジ頭とインシュレータが重なるためあまり薄くできず6mm厚に... 2025-12-25T21:11:00+09:00 http://ural.sylphys.com/blog/diary.cgi?no=294 最近キャブレターのインシュレーターにヒビが入り、吸気の脈動に合わせてパクパクしていることに気づきました。最後に交換したのは確か2019年なので5年以上経ってますね、さもありなん。と、言うことで交換を検討する... 2025-12-06T19:38:00+09:00 http://ural.sylphys.com/blog/diary.cgi?no=293 毎年開催されているウラルビレッジのオーナーズミーティングに参加してきました。ウラルやドニエプル、共産圏の乗り物が集まり情報交換と焼き肉などの宴で毎回盛り上がります！一泊した翌日はウラルで秋深まる養沢を... 2025-11-16T23:18:00+09:00 http://ural.sylphys.com/blog/diary.cgi?no=292 愛車のメンテは洗車から！洗車時に各部を見回すことで小さなトラブルを見つけることが出来ます。我がウラルは新車購入から13年目に突入し遠目にはそこそこキレイな外観を保っているものの、近くで見ると細かいところ... 2025-11-08T23:08:00+09:00 http://ural.sylphys.com/blog/diary.cgi?no=291 ウラルのタイヤにD608を常用していますが、リアとフロントの減りはそこそこ早いものの、側車輪に至っては負荷が低いためかほとんど減りません。とはいえ2018年から履き続けているこのタイヤもそろそろ限界ですね... ↑経... 2025-10-05T22:49:00+09:00 http://ural.sylphys.com/blog/diary.cgi?no=290 作成したクラッチレリーズを早速実車に取り付けました。設計通り、純正よりも容易に差し込むことが出来かといってユルくもない絶妙なクリアランスです。独立した溝にOリングを収めたのも正解だった様子。 ↑まぁ外か... 2025-09-04T23:29:00+09:00 http://ural.sylphys.com/blog/diary.cgi?no=289 ミスミから部品が上がってきました！当然ながら提出した図面通りの寸法。切削痕などの加工傷はほぼ無く、ぶっちゃけ純正部品より見た目は良いです。費用削減のためクラッチアーム逃げ止めのすり割りが未加工なので追... 2025-08-17T22:15:00+09:00 http://ural.sylphys.com/blog/diary.cgi?no=288 先日分解したクラッチレリーズ機構。Oリングの潰し率が高く挿入しずらいためイライラするのは自分だけでは無いはず...。2013年式のウラルではOリングを1つの溝に2つ使ったダブルリング仕様になっていますが、装着時に無... 2025-07-02T22:36:00+09:00 http://ural.sylphys.com/blog/diary.cgi?no=287 最近クラッチの入り切りをしていると、エンジン付近からガラガラという振動を感じるようになってきました。非常に微細な振動で走行に支障は無いのですが、この振動なんとなく身に覚えがあります。と、いうことでクラ... 2025-06-28T22:01:00+09:00