先日2017モデルを観察する機会がありました。
東京モーターサイクルショーで調べ損ねた、新型スピードメーターの信号取り出しを重点的に確認します。
ギアカバーにホールセンサーを取り付けるねじ穴があり、カップリングに取り付けたマグネットを検知することでドライブシャフト1回転につき1パルスの信号を発生させている様子です。
純正部品流用で新型メーターを取り付けるとすれば次の部品が必要と考えられます。
（ウソが含まれる可能性があるので自身でよく調べて下さいね。）
・Gearbox case cover IMZ-8.128-04084-10
・Flexible coupling plate IMZ-8.1040-04240
ホールセンサーとマグネットは新型メーターに付属しているのでオイルシールなどの消耗部品は別にして上記2点の部品があれば純正流用でスピード信号を取り出せるはずです。
しかし、ギアケースカバーなどの部品代や作業工数を考えると新型メーターにするためだけにそこまでする必要は無いかなぁという印象です。
また、2017モデルはタコメーターの機能が使用されていない事実！
新型メータのモードスイッチを押してRPMにしてエンジンを掛けてもゼロから変化がありません。
2017年モデルの配線図を見ると、タコメーターの信号線とECUが接続されているように記載されていますが、実際には機能していない様子。
確かに2017モデルのオーナーズマニュアルを読んでも、メーターの項目でタコメーターについての記載が一切ありません。
せっかくの機能を使用していない理由が全くわかりませんが、2017モデルのストック状態よりも、新型メーターを後付けした旧モデルの方が多機能にする事が出来るようです。
おそらく2017モデルもちょっとした改造でタコメーターの機能を使用できるようになると思います。