にぱにま～ゆ

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2017.10.07

以前取り付けたフットリバースペダル。
足を差し込む空間が狭く、キャブレターモデル向けの部品ではないと結論付けました。

元の手動レバーとほぼ同じ角度で取り付けて無理矢理使用していましたが、そろそろ我慢の限界です！

キャブモデルでもストレス無く使えるように改造することにしました。

フットリバースペダル
まずは使いやすい形状を割り出すために型紙を作り現物合わせで最適解を求めます。
ペダルの位置を極端に下げるとフットペグのステーに当たり、絶妙な調整が必要で、いくつ型紙を作った事か...

作った型紙を元に部品を切り出します。
部品の切り出し
6mm厚の鉄板を切り出し、ディスクグラインダーで大雑把に整形したあと、ちまちま金工ヤスリで仕上げます。

　↓出来上がった部品。
部品完成

足で踏みつける部品ですから強度を確保しなければなりません。
X形の開先加工をして溶接時に奥までしっかり溶け込むようにしました。

見た目は気にせずモリモリ溶接！

　↓溶接完了！

塗装をしてしばらく乾かしたら完成です。
完成！

さっそく実車に装着してみました。
装着！
とても良い具合です！
ストレス無く足でリバース操作ができるようになりました。

まぁ、キャブモデル向けの純正オプションをメーカーが出していれば自作する手間なんて無かったのですけどね...

お久しぶりです
いいですねぇリバースペダル
すごく楽になりそうですね

毎度です、梅村です-ω-っ
いつもながらお見事な工作ですなあ

アテクシ的にはリバースギアフットペダルはベンチシートエンデューロの次に効果絶大な2017装備ですω

狭路マニア故よく狭い道に逝くのですが、行き違い不能でもサクッとバック出来たりで実にクールです

現在はほかいどでオイル漏れの為エンジン焼付いてしまい、11月予定でE/Gassy到着待ちデス
同じ轍を踏まない為オイル警告灯付けたい位ですが、ケースに迂闊に孔穿つのもな～ω

あと、ダート突っ込みすぎでのトラブルω対策に後輪リムロックの取り付けと、バンデージ保護にエキパイガードを取り付け予定っす

>すずないさん
お久しぶりです！
最近、関西の新規ユーザーが増えているようですね！
SNSで楽しげな投稿を見るとうらやましくなります。

形だけのリバースペダルからやっと実用的なものになりました、もっと早く加工しておけばよかったです。
完成した製品に追加工する勇気がなかなか出ませんでしたので... (^^;

>梅村　丹八さん
北海道でエンジン焼き付きのトラブルは貴方のサイトで拝見いたしました。
楽しいツーリングに水を差されて災難でしたね。
しかし、トラブルさえも楽しんでいるに違いないと思っております^^

キャブモデルでもまともに使えるペダルにやっとなりました、とても便利です！
ギャラリーからはノーアクションでバックと前進が切り替わっているように見えるらしく、大変驚かれます。

半分は痩せ我慢のハードボイルドです-ω-"
が、機体は銭出せば直るし経験も生かせるし、サイトのネタにもなりますしω
門真の大将他には迷惑掛けっぱなしですが

ま、長旅でも身体が持つコトを確認出来ただけでも僥倖っス
コッチは銭では解決出来ませんから

財布は大打撃…でもないな
中程度位の打撃ですω

検討していた敷地スロープコンクリ化工事（約50マソ）を再び保留にする程度ω