2019年式以降のEFIモデルはオイルパン･ストレーナーの改善や燃調の制御がうまくいっているのかあまりオーバーヒートしたという話は聞きません。
燃費がキャブモデルの1/2ぐらいになっていますから相当リーンな燃調だと思うのですが不思議ですね...。
と、いうわけでオイルクーラーなぞ付けなくても安心して走れるように進化している様子ですが、いまさら自作したオイルブロックの設計図(3DCADデータ)を公開します。
ちなみに市販の汎用オイルブロックは30～40mmぐらいの厚みがありますが、それを使ってもフロントフェンダー(というかマッドフラップ)に干渉することはまずありません、ぶっちゃけ作るより買った方が早いですｗ
自作するメリットとしては...
・薄い(20mm厚)
・配管の取り回しがしやすい(90度の位相を持たせてある)
・自己満足に浸れる
などです。
なお、フィッティングは次の部品を想定しています。
・RunMax アダプター ストレートネジ AN6オス M12XP1.25オス R991945 x2
・Oリング ISO C 0630 G x1
・M20xP1.5の適当なオイルフィルター
AN6アダプタを介してオイルクーラーと接続する想定ですが、M12xP1.25のタケノコを付けてホースバンドで繋ぐのも良いかと。
ダウンロードは↓から
オイルブロックT20 Fusion360形式(f3d)
DIYのお約束、データの使用は自己責任でお願いします。
Fusion360のライセンス上、商売に使っちゃダメよん。
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2020/02/24追記
早速作ってくれた方がいるようです^^
ウラルに着けるオイルブロック出来ました！ pic.twitter.com/TFco8ZV1Iq
— セミンティア (@semippokunai) February 21, 2021