記事一覧

共産車からの亡命

2026.07.27


まぁ製造から十数年も経てば接着剤も劣化するってものです。
個人的には常時点灯自体に文句はありませんが、エンジン稼働中は消せないようにするという取り決めのためにスイッチ自体を不可にするのはナンセンスな気がしますけどね...

危険運転致死傷罪

2026.07.23

表題の通り。

リフト走行（「ド」リフトじゃなくて）が明確に危険運転に追加されました、わざと側車輪を上げて走行し他人を死傷させた場合、重い罪に処される可能性があります、交差点などで不意に制御を失い路肩に突っ込んだ場合、意図的で無いことを証明するのが難しい気がしないでもないですが...

元々不安定な乗り物故に十分に注意しなくてはいけませんね。

あ、「ド」リフトも危険運転致死傷罪の要件なのでテールスライドさせながら曲がるのも注意が必要です。

タッチペン搭載！

2026.06.20

知らないところに遠出するときに活躍するスマホを使ったナビゲーションですが、グローブのままでは操作性が良くありません。
最近のグローブはスマホ対応導電性繊維が指先に使われていたりしてひとまず操作は出来るものの、画面のズームなど細かいボタンを操作するときにイライラするわけですｗ

信号待ちでグローブを外して操作するのも面倒くさく、いきなり信号が変わって慌てることもしばしば...

と、いうことでスマホを操作するためのタッチペン（スタイラスペン）を導入することにしました。

まずはAmazonなどで売っているバイク車載向けスタイラスペンを入手して試してみることに。

↑ ホルダーを両面テープで取り付けるのはイヤなので磁石で脱着出来るように改良？

↑ 幸いウラルはほぼ鉄で出来ているのでどこにでも磁石がくっつきます。
しかしちょっとペンがデカすぎて邪魔かな？空気抵抗で外れそうな気もします。

んで思い立ったら即改良！

↑ ペンを切り詰めて必要最低限のサイズにしました。
しかしこれでもしっくりきません、ホルダーを使っている限りは脱落のリスクがつきまといます。

ならいっそのことペン自体に磁石をつけてしまえっ！

↑ 3Dプリンタでベースを作り100均の小さなネオジム磁石を埋め込みペンに接着しました。

磁石のピッチはスロットルホルダーのねじピッチに合わせたので着脱で塗装を痛める事もありません、ウラル以外のバイクに使用する際もハンドル径が同じであればスロットルホルダーのねじピッチもほぼ変わらないのでマルチに使えます。

↑ 目立たずスマートに取り付けできて満足ですが、しばらく使ってみて問題点があるようなら改善するつもりです。

ぶっちゃけどうでも良い便利グッズですが、色々工夫してるときが一番楽しいですねｗ

ウラルのタイヤ

2025.10.05

ウラルのタイヤにD608を常用していますが、リアとフロントの減りはそこそこ早いものの、側車輪に至っては負荷が低いためかほとんど減りません。
とはいえ2018年から履き続けているこのタイヤもそろそろ限界ですね...

↑経年によるヒビやタイヤ溝の深さも次回の車検に耐えられるレベルではないでしょう。

ロシアライドや下道日本一周でユーラシア大陸（極一部）や日本の沿岸を踏みしめた思い入れあるタイヤですがお別れの時期が来たようですｗ

D608の19インチは元々軽二輪のフロント用でウラルに使うのはまったく適していないのですが、5000円台で買え注文した次の日には届く入手性の高さでチョイスしていました。
しかし昨今の物価高でウラル標準のDUROとの値段差は極わずかです、敢えてこのタイヤを選ぶメリットは今やほとんどありません、次のタイヤどうしようかなぁ。

カトラリー搭載

2025.05.24

年々暑くなるのが早くなり、5月下旬ともなると立ち寄ったコンビニでついついアイスを買ってしまいます。

↑ チョコミン党。

車上で食べるアイスは格別なのですが、タダで付けてくれる木製のスプーンでカチカチのアイスを食べるのは困難だったりします。
そこで一般的なカトラリーを船に常備してアイスに限らずちょっとした食事をまともな食器で食べられるようにする計画です。

100均などでコンパクトで使い勝手の良さそうなモノをチョイス！↓

分割式の箸も追加してコンビニの使い捨てカトラリーに頼らず食事が出来るようになりました、エコですね♪

特にスプーンは熱伝導率の高いアルミ製のアイス専用も入れてあります。

水が使えない環境でも使い終わった食器を拭き取れるようにウェットティッシュも常備してあります。

多少荷物が増えても全然気にならないのはサイドカーならでは！QOD(Quality Of Drive)爆上がりです。

側車輪カラー実装！

2024.11.27

先日設計した側車用強化？カラーが上がってきました。

↑ 図面通り良く出来ています、無駄にクロモリ鋼ですｗ

ホイールハブを分解してベアリングやカラーを一旦取り除き、強化カラーに置き換えました。

↑ かなりの肉厚ですね、期待値が高まります！
交換後、試験走行しても特に変化は感じられませんが、長期的にはきっと良い仕事をしてくれると信じております。

初回確認

100kmほど走行したので初期的な不具合が無いか状態を確認しました。

特に摩耗は感じられずほぼ組み付け時のままですね、走行距離を重ねてどのような結果になるか期待です！

側車輪カラー考察

2024.10.12

ウラルの側車輪に掛かる横荷重が苛烈なためか、側車輪のカラーがかなりのスピードで摩耗するのはウラルあるあるのひとつです。

カラーの摩耗が進むとホイールナットが緩みホイールにガタが出るためシャフト自体を損傷したり、ディスクブレーキのモデルではキャリパーのセンターがずれてディスクローターのフロートピンが脱落するトラブルなども起きます。

↑ 削れて短くなったホイールハブのカラー（右）

なぜ削れるのかを考えると、カラーの当たり面が極端に薄いことが考えられます、元々肉薄な設計なのに面取が大きく入っているため当たり面が狭いのです。

これを改良して面圧を減らせば摩耗の速度が減るのではないかと考え、独自の強化カラーを製作することにしました。

↑ カラーの当たり面を多くするためには外径を大きくする必要がありますが、径を大きくするにはフタ状の部品も拡張しなくてはなりません。

また、カラーの外径を大きくすると、本車後輪に付かなくなるので側車専用となりタイヤローテーション出来なくなるデメリットがあります。

↑ 本車後輪はスプラインの内径が26mm程度なので太いカラーは付けられない

これについては元々減ったタイヤを交換する主義でローテーションはしないので運用に困ることは無いと考えました。

さて、部品を発注して試してみますか。

まいにゅーぎあ

2024.08.24

長距離ツーリングなどの時にトランクに積んでいたモバイルブースターの内蔵バッテリーが膨らみ、ハマグリ状態になっていました。

まぁキャブレターのウラルはキック始動出来るので、点火装置が動作する電力が残っていれば始動は出来るのですけどね。

実際このモバイルブースターも行きずりで困っていた自動車を2台救援しただけで自分のために使った事はありませんｗ

とは言え持っていると安心なので次の機種を何にしようかとAmazonを眺めていたところ、最近のモバイルブースターはエアインフレータの機能も付いているじゃないですか！

これなら自分のためにも十分役立ちそうなので早速入手しました。

丁度スペアタイヤのエアが抜け気味だったので使ってみたところ、ヴヴヴヴヴ！とかなり五月蠅くはあるものの設定した空気圧でピタッと止まりなかなか便利じゃないですか！

足踏みや手押し式と違ってバルブの位置を気にせずホースを接続できるのでトランクからスペアタイヤを下ろすことなく空気を入れられるのはとても良いです。

モバイルブースターとして買ったものの、当面はエアインフレータとして活躍しそうです。

しかし人力ポンプも積んだままにしておきます、この手の電動機器はいざという時動かないことあるからね...

ウラルでナニ運ぶ？

2024.07.06

ウラルでホームセンターに立ち寄り、店内の商品を眺め回していたところ、竹箒の販売コーナーが目にとまりました。

自宅の庭から道路に落ちる大量の落葉を掃くのに良いかな？
値段も安いし。

って事で竹箒を購入。

そんな衝動買いにも対応できます、そう。ウラルならね！

お買い物Express

2024.04.13

月一更新は死守したい所ですが、まぁ10年も乗っているとネタがありません。
なので近所のお買い物でお茶を濁しますｗ

とある工具が欲しくなったのでツールカンパニー ストレートへ。
どちらかというと関西なイメージの工具専門店ですが、横浜（と呼んで良いのか？）にも店舗があります。

関東ではアストロプロダクツの方が店舗が多く自宅から気軽に行ける距離に2店舗あるのですが、会員価格を適用すればストレートの方が若干安いのです。
サイドカーで行くとなまじ荷物が積めるだけに余計な工具を買ってしまいそうなので要注意！

自制して目的のブツだけ買った帰り道、4月にしては気温が高くコンビニで今期初アイスの実績を解除したのでした。

これから暑くなるとウラルにも人にもきびしくなりますねぇ。

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